北京宝马i8限行

摘要： 油电混动车一直跑油,不充电,对电池有多大影响?所以，插电式混合动力汽车哪怕一直用油，从不充电，只要制动能量回收系统和发电机没有故障，就不会出现电池亏电现象，不会对电池造成不良影响...

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油电混动车一直跑油,不充电,对电池有多大影响?

所以，插电式混合动力汽车哪怕一直用油，从不充电，只要制动能量回收系统和发电机没有故障，就不会出现电池亏电现象，不会对电池造成不良影响。

油电混合车不充电会使电瓶亏电并且增加汽车的油耗，因为电瓶本身的重量就已经达到上百斤，在一定程度上增加了油耗，如果此时电瓶处于长期缺电状态，发动机动力输出也会变得非常迟缓。

比亚迪混动不充电，没有实质性影响。强制自动充电：至于比亚迪的自充电，车辆上的“SOC目标设定”调整可以强制发动机给电池充电。当蓄电池电量低于设定值时，发动机只有在车辆速度快、变化小的情况下才能给蓄电池充电。

所以，长期不充电不会让插电式混动车的电池和电机损坏，只不过油耗会相对高一些。购买插电式混合动力汽车，多数人的目的就是为了节省燃油费用，如果长期不充电，就失去了电池存在的意义，也达不到节省燃油费用的目的。

一周热点:枫叶来了!吉利扩充新能源品牌矩阵

1、枫叶来了！吉利扩充新能源品牌矩阵 3月26日，枫叶汽车首款产品枫叶30X的官图流传于网络，新车外观与吉利远景X3高度相似，外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造，是吉利旗下即将发布的电动汽车品牌。

2、除了目前在售的睿蓝X3 PRO、枫叶30X、枫叶60s系列、枫叶80v系列和睿蓝9之外，旗下全新纯电SUV睿蓝7也迎来曝光，新车定位“智能后驱SUV”，主打智能化，将于今年下半年上市销售。

3、值得注意的是，枫叶汽车隶属于李书福旗下的吉利科技集团有限公司，前身为“康迪电动汽车”，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。

4、近日，就在疫情蔓延全球、油价便宜如水之时，吉利广泛传播的新能源品牌枫叶汽车，引起了多方关注。

了解宝马电动车:未来出行的新选择

如果说，您正在寻找一款性能出色、环保低碳、外形精美的城市代步车型，那么MINI纯电动版将会是您的绝佳选择。MINI的品牌和质量是有保障的，其卓越的技术和不断进步的创新能力，为用户带来不同凡响的出行体验。

宝马iX3后备厢容积没有受到动力电池组的影响，其内部高度与宝马X3相同，而且后备厢内部空间也足够规整。很多纯电动车型还拥有前备厢储物空间，但宝马iX3并没有提供。

宝马i3 i3是宝马第一款街车领域的纯电动车，采用了碳纤维增强塑料和铝等复合材料打造车身，在造型上根据人体工学设计，富有未来感。

年1月7日，在美国拉斯维加斯开幕的CES上，宝马为大家带来一支BMW i3 Urban Suite车队。该车队车型均是由BMW i3改造而来的BMW？i3 Urban Suite，用户可以通过APP进行预约用车。

本来以为今年的全新M3/M4已经足够震撼了，没想到宝马还是在这个双十一为我们带来了如此震惊的新产品。

未来豪华出行体验——这就是创新BMW iX。 BMW iX实车现已到店，如您感兴趣可前往西安运通博宝汽车销售服务有限公司咨询品鉴。

2019年新能源汽车及其产业链深度分析

在整体市场消费意愿不强的环境下，新能源 汽车 成为 汽车 行 业为数不多的亮点。

年中国新能源汽车行业分析：补贴持续退坡，“双积分”政策拉动产业链发展 补贴逐步退出将引导行业进入市场化有序竞争 多家新能源产业链企业披露了2018年业绩预告，新能源客车、电机电控等相关企业利润大幅下滑。

综合各个政策内容，主要目标是提高新能源汽车产业化水平和应用规模。提高产业化水平主要是强化技术创新，完善产业链优化配套环境，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平。

目前，国家关于汽车零部件制造业相关的政策主要分布于汽车产业的相关国家政策当中。 从整体来看，国家正在促进我国汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，对新能源汽车保持着较大的扶持力度。

新能源汽车换电市场产业链主要由上游动力电池、换电系统、充电系统、整车制造商等；中游是换电站运营商及动力电池回收；下游应用于各类新能源汽车。中国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。

随着新能源汽车行业的快速发展，动力电池作为电动汽车产业链上游的核心产品，同样步入高速发展阶段。SNEResearch数据显示，全球动力电池装机量从2017年的59GWh增加到2022年的518GWh，年复合增长率达54%。

6年只卖2万台,这台售价200万的1.5T三缸宝马,马上要停产了

不过相比它200万的售价，车内的碳纤维也显得特别值钱。

作为一款超级跑车，宝马i8并没有保时捷918 Spyder的V8发动机，也没有法拉利LaFerrari身上的那套F1 KERS动能回收系统。面对当时i8国内200万元的起售价，消费者买到的只是一台5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

以宝马i8为例，它拥有这一身碳纤维单体座舱，在海外也只卖175万美元（约1030万元人民币），在同类车身结构的跑车当中算是很便宜的了（国内售价就是另外一回事）。

月11日，宝马汽车宣布，插电式混合动力跑车i8将于2020年4月中旬正式停产。（宝马宣布i8车型将停产）上市6年，总销量2万多辆，这是宝马i8交出的答卷。显然，如果只看销量数字，宝马i8的表现并不让人满意。